Az in-line porlasztó rendszerek jellemzői

Az "in-line" PVD porlasztórendszer az, amelyben a szubsztrátumok lineárisan áthaladnak egy vagy több permetező katód alatt, hogy megszerezzék a vékonyréteg-bevonatot. Általában a szubsztrátokat egy hordozóra vagy raklapra töltik be, hogy megkönnyítsék ezt a mozgást, és néhány kisebb rendszer csak egy raklapot kezel a kötegelt futtatásonként. A nagyobb rendszerek képesek lehetnek több raklap kezelésére olyan végpontú raklapkezelők használatával, amelyek az egyik raklapot küldnek és fogadnak egy folyamatos konvojban, amely áthalad a szállítási alrendszeren, mindegyiknek az előző farkának mögött követő végpontja.

A leggyakoribb és a legkevésbé összetett konfiguráció az, hogy a raklapok és katódok vízszintesen vannak, a katódok tetején, az alsó szubsztrátok pedig a porlasztás orientációjában. Ebben az üzemmódban a gravitáció általában az egyetlen dolog, amely a szubsztrátokat a raklapokra tartja, és az egyetlen dolog, amely a raklapokat a szállítási mechanizmusra tartja, amely csak az oldalsó sínek mentén futó láncok lehet a vákuumkamrán keresztül.

Ezt a vízszintes elrendezést az alsó katódokkal és a tetején szubsztrátokkal is meg lehet végezni, de ez nyilvánvalóan kissé bonyolítja a szerszámot, most már mechanikus eszközöket igényel a szubsztrátok helyben tartásához, hogy ne essenek le. Az egyoldalas bevonat esetében ez nem túl gyakori konfiguráció, de néha kettős oldalú bevonathoz készül, a katódokkal a raklapok felett és alatt is. A raklapok ebben az esetben megfelelő nyílásokkal rendelkeznek a szubsztrátok tartásához, hogy az alsó oldalak megkaphassák a porlasztást az alsó katódból, ugyanakkor a felső oldal a porlasztást a felső katódból származó bevonattal kapja meg.

De a vízszintesnek hátránya van a részecskék szempontjából. Sputter Down módban a kamrában generáló részecskék könnyen landolhatnak a szubsztrátokra, és beágyazódhatnak a filmbe - és ez szükség van. A lerakódási rendszerek kissé ön szennyeződnek az anyagok megszerzésével, csak a szubsztrátokon. A legnagyobb rutin karbantartási kérdés a dolgok tisztán tartása. A Sputter Up orientációjában ezek a részecskék nem kerülnek a szubsztrátokra, hanem a célokra szállhatnak, és újra beilleszkedhetnek. Papír alumínium vékony fóliák vákuum bevonógép

Tehát a jobb részecskék környezete érdekében létezik a függőleges orientációs lehetőség az oldalsó porlasztáshoz. Mind a katódok, mind a raklapok függőlegesek, és a lerakódás oldalsó. A szerszám- és szállítási rendszer lényegesen bonyolultabbá válik, hogy a szubsztrátokat a raklapon tartsák, és kezeljék a raklapot abban az irányban, de a részecskék sokkal kevésbé valószínű, hogy a katódra vagy a szubsztrátra esnek.

Ezen konfigurációk bármelyikében az összes különféle katódfajt használható, mivel a magnetronok általában a népszerűek, akár sík, akár beillesztés. És az energia lehet a rendelkezésre álló különféle típusok bármelyike, mint például az RF, MFAC, DC vagy impulzusos DC az alkalmazáshoz. Az opcionális szakaszok, például a permetezés, a hő- vagy ionforrások, szintén beilleszthetők, és a műszerek és a kezelőszervek teljes tömbje fém/vezetőképes bevonatok, dielektrikumok, optikai bevonatok vagy más porlasztási alkalmazásokhoz áll rendelkezésre.

Noha más típusú más típusokat lehet használni, az ilyen rendszerekben a katódok téglalap alakúak. Általános szabály, hogy a téglalap alakú katód hosszú tengelye a kamrán van, és a rövid tengely a raklap -utazás iránya mentén van. És bár lehetséges a katódok konfigurálása szándékosan nem egységes bevonathoz, a felhasználók nagy többsége azt akarja, hogy szubsztrátjaik egyenletesen bevonódjanak. Egy soros rendszerben, amint azt megvitatjuk, a raklap-utazás irányában az egységesség a katód teljesítményétől és a kamra nyomás/gázkeverék stabilitásától, valamint a szállítási sebesség stabilitásától, valamint a lerakódási zóna előtti és mögötti indítási/stop helyzettől függ.

Egyetlen raklap esetén, vagy az utolsó raklap esetében a folytonos futáshoz és az utolsó raklapon a kezdőhelyzetnek (valamint a stop helyzetnek) elég messze kell lennie közvetlenül a célpont alól, hogy elkerülje a nem tervezett lerakódás felhalmozódását a szkennelés előtti stabilizációs időszakban, mielőtt megkezdi a szkennelést. A szkennelés irányának bármilyen indulásának, leállításának vagy megfordításának a tényleges lerakódási zónán kívül kell történnie, és a letapogatási zónán keresztül folyamatosan és megszakítást kell végeznie. A szkennelések bármelyik irányba egyetlen passz lehetnek, vagy oda -vissza lehetnek a vastagabb bevonatok felépítéséhez.

A három és négy célrendszer meglehetősen gyakori, és a kamra hossza növelhető, hogy szükség szerint kiegészítő forrásokba kerüljön. Elegendő tápegységgel több célt egyidejűleg lehet használni egyetlen passzon. A katódokon lévő különböző célanyagok esetén több réteg tehát egyetlen áthaladásra, vagy másolatú célokkal, vastagabb bevonatok érhetők el egyetlen áthaladásban.

A másik tengely egységességét, amely merőleges a raklap -szkennelés irányára, a katód teljesítménye határozza meg, ideértve, különösen a reaktív porlasztás esetén, a lehetséges gázeloszlás kérdéseit. Magnetronok esetén a mágnesek elhelyezése és szilárdsága befolyásolhatja mind a célfelhasználást, mind a velejáró egységességet, és általában a két szempont között kompromisszum van. A cél hosszának középpontjában mind az egységesség, mind a felhasználás általában meglehetősen jó, de a végén, ahol a "versenypályás" eróziós út megfordul, a lerakódási sebesség és az ebből fakadó film vastagsága nem esik le, hacsak a mágnesek a kompenzációhoz igazítják, de ha ez megtörténik, az eróziós csatorna mélyebbé válik, és ez a cél elérése révén (a teljes cél tömegének százalékos aránya, hogy a teljes célkitűzés a szponzoros pontot a legmélyebb eróziós pontokhoz vezethesse (a teljes cél tömegének százalékos aránya, hogy a teljes célkitűzés a teljes célkitűzés százalékos arányát a célkompenzációhoz (a teljes célkitűzés, a teljes célkitűzés révén, a teljes célkitűzésen át a célkompenzáció ( lemez).

A nagyobb multi -raklaprendszerekben a farok feldolgozása szintén nagyon hasznos a célanyagok felhasználásához, tekintettel a szubsztrátokra, és kevesebb pajzsra és más kamra alkatrészre. Egyetlen raklaprendszerben az ólom raklap az egyetlen raklap, és mivel elhagyja a lerakódási zónát, addig kell folytatnia a szkennelést, amíg a hátsó szél - a farok - egészen kijön, a cél egész idő alatt még mindig éget, ami ténylegesen elpazarolja a célanyagok egy részét.

A farokhoz való megközelítésben csak egy rövid rés van az egyik farok és a következő hegy között, majd az anyag ismét egy "élő" raklapra megy, amely tele van szubsztrátokkal, egy új raklap, amikor a raklap kilép a lerakódási zónából, sok olyan változó befolyásolhatja ezt a számot, de a hüvelykujjszabály, de a hüvelykujj -a farok megközelítéséhez a hüvelykujj szinte kétszer annyira hatékony lehet, mint az egyszemélyes hordozható.

A sokoldalúság csúcspontján a résszelepek hozzáadása a folyamatszakaszok izolálásához, a kifinomult automatizálás -ellenőrzéssel kombinálva, lehetővé teheti a különböző szakaszok működését egyidejűleg különböző gázkörnyezetekkel (nyomás és gázkeverék), esetleg az egyik rétegre szúrva az egyik rétegben, miközben egyidejűleg egy másik réteget szivárogva egy másik réteget egy külön izolált szakaszban. A Line Sputter Systems testreszabható a folyamatkövetelmények és a szubsztrát méretének széles skálájához.