Mi a vákuumbevonó gép elve？

1. Vákuum főtest - - A vákuumkamra mérete a feldolgozott termékek igényeitől függ. Jelenleg a széles körben használt átmérőjűek 1, 3m, 0, 9m, 1, 5m, 1, 8m, stb. Az üreg "rozsdamentes acél" célból áll, _blank> rozsdamentes acél anyag, a követelmények nem rozsdás, szilárd, stb., A vákuum kamra minden egyes részének csatlakozási szelepe van, hogy összekapcsolja az egyes szivattyúkat.

2. kiegészítő levegő -extrakciós rendszer: A kipufogó rendszer a bevonógép vákuumrendszerének fontos része, amely elsősorban mechanikus szivattyúkból, emlékeztető szivattyúkból (elsősorban a gyökérszivattyúkat vezet be) és az olajdiffúziós szivattyúkból. Ez a kipufogórendszer "diffúziós szivattyú mechanikus szivattyú gyökereiből áll, kriogén hideg csapda polycold". A kipufogógáz-eljárás: A mechanikus szivattyú a vákuumkamrát alacsony vákuum állapotba szivattyúzza, kevesebb, mint 2, 0*10-2Pa, amely előfeltétele a diffúziós szivattyú későbbi porszívózásának, majd amikor a diffúziós szivattyú a vákuumkamrát, a vákuumkamrát a szivattyúknak a szivattyúzáshoz kapcsolják.
Mechanikus szivattyú: más néven háttérszivattyú. A mechanikus szivattyú a széles körben használt alacsony vákuumszivattyú. Az olajat használja a tömítéshatás fenntartására, és a mechanikai módszerekre támaszkodik a szivattyú szívóüregének folyamatosan megváltoztatására, hogy a tartály pumpálódjon. A gáz térfogata folyamatosan kibővül, hogy vákuumot kapjon.

A mechanikus szivattyúk osztályozása: Sokféle mechanikus szivattyú létezik. Általában használják a tolószelep típusát (ezt főleg nagy berendezéseknél használják), dugattyúval viszonzó típus, rögzített lapát típusa és forgó lapáttípus (ez jelenleg a széles körben használt, ez a cikk elsősorban bevezeti) négy típusú típus. A mechanikus szivattyú a légkörből kezd működni. Fő paraméterei a végső vákuum és a szivattyúzási sebesség. Ez fontos alapja a mechanikus szivattyú tervezéséhez és kiválasztásához. Az egylépéses szivattyú a légkörből az 1, 0*10-1Pa végső vákuumba szivattyúzhatja a tartályt, és a kétlépcsős mechanikus szivattyú a légkörből 6, 7*10-2Pa-ra vagy még magasabbra pumpálhatja a tartályt. A szivattyúzási sebesség arra a gázmennyiségre vonatkozik, amelyet egységenként lehet kibocsátani, amikor a forgó lapátos szivattyú a névleges sebességgel működik. A következő képlettel lehet kiszámítani: STH = 2NVS = 2NFSL FS az üreg keresztmetszeti területét képviseli a szívás végén, és L az üres üreghosszot jelzi, az együttható azt jelzi, hogy a forgórész két kipufogógáza van a forradalomonként, és a VS a legszélesebb körben, és a legszélesebb körű, és a legszélesebb körben van, és a vs a legszélesebb körben, és a legszélesebb körű, és a legszélesebb körű, és a legszélesebb körben van, és n. A mechanikus szivattyú kipufogó hatása a motor sebességével és az öv szorításával is összefügg. Ha a motor öve viszonylag laza, és a motor sebessége nagyon lassú, a mechanikus szivattyú kipufogógázhatása szintén rosszabb lesz, ezért gyakori karbantartásra van szükség. A mechanikus szivattyúolaj lezáró hatását szintén gyakran ellenőrizni kell. Ha túl kevés olaj van, akkor a tömítési hatás nem érhető el. A szivattyú levegőt szivárog, a túl sok olaj blokkolja a szívónyílásokat, és lehetetlen belélegezni és kipufogógázni. Az olajszint 0 vagy 5 cm a vonal alatt. A mechanikus szivattyúkat gyakran használják a száraz levegő szivattyúzásához, de nem tudsz kiszivárogtatni a nagy oxigéntartalmú gázokat, robbanásveszélyes és korrozív gázokkal. A mechanikus szivattyúkat általában az állandó gázok pumpálására használják, de ezek nem jók a nedvesség számára. Hatás, így nem tudja eltávolítani a nedvességet. A forgó lapátos szivattyú fő része az állórész, a forgórész, a shrapnel stb. A forgórész -nyílásban két shrapnel található, és a két shrapnel közt telepítik a rugót. Győződjön meg arról, hogy a shrapnel szorosan kapcsolódik az állórész belső falához.